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유가급등에 따른 유류할증료가 최대 3배 인상되면서 4월 항공권 가격이 급등했다.
4월 유류할증료 기준이 되는 올해 2월 16일부터 3월 15일까지 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)이 6단계에서 18단계가 됐다. 12단계 급등은 현행 유류할증료 체계를 도입한 2016년 이후 최대 증가폭이며 러시아-우크라이나 전쟁이 한창이던 2022년 10월(17단계) 이후 3년 6개월 만에 가장 높은 단계가 적용됐다.
4월 1일부터 30일까지 발권되는 대한항공 항공권에 적용되는 유류할증료가 거리에 상관없이 3배 이상 인상됐다. 3월에 9만9000원이던 인천~뉴욕, 댈러스, 보스턴, 시카고, 애틀랜타, 워싱턴, 토론토 노선의 유류할증료는 30만3000원으로 20만4000원이 올랐다. 후쿠오카와 같은 단거리 노선도 1만3500원에서 4만2000원, 하노이나 세부 노선도 3만 원에서 9만7500원, 런던 등 유럽노선은 7만9500원에서 27만6000원 등 모두 증가했다.
파리, 런던, 로마, 바르셀로나, 프라하 등 유럽 주요 노선과 LA, 샌프란시스코, 뉴욕 등 북미 노선의 아시아나항공 유류할증료는 25만1900원으로 3월에 비해 17만3300원 상승했다. 1만4600원이었던 단거리 노선 유류할증료는 4만3900원으로 상승했고 푸껫, 싱가포르, 알마티 등 중거리 노선은 10만1300원이 인상돼 14만7900원으로 인상됐다. 14만7900원은 3월 최장거리 노선 유류할증료(7만8600원)의 약 2배다.
저비용항공사도 유류할증료를 인상했다. 티웨이항공은 로마, 파리, 시드니 노선의 유류할증료를 6만7600원에서 21만3900원으로 오사카, 후쿠오카 등 단거리 노선은 1만300원에서 3만800원으로, 방콕, 코타키나발루 등 동남아행 노선은 2만7900원에서 8만7900원으로 올렸다. 제주항공은 단거리 노선에 부과되는 유류할증료를 9달러에서 29달러로 최장거리 노선인 싱가포르행은 22달러에서 68달러로 상승했다.
유류할증료를 올린 저비용항공사들의 고민은 더욱 깊어지고 있다. 대형 항공사(FSC)와 달리 유가 변동 리스크를 분산할 유가 헤지(위험 회피) 수단이 마땅치 않은 데다 환율 상승에 따른 리스료 등 부대 비용 지출이 실시간으로 늘어나는 구조이기 때문이다. 티웨이항공은 지난 16일 회사의 안정적인 운영 기반 유지를 위한 선제적 관리 조치라며 비상경영 체제 시행 안내를 공지했고 19일에 지속 운영한다고 밝혔다.
이렇게 유류할증료가 인상된 이유는 4월 유류할증료가 중동 사태로 인한 유가 상승분이 처음 반영됐기 때문이다. ICE선물거래소에서 지난 12일(현지 시간) 5월 브렌트유 선물 종가는 전장보다 9.2% 상승한 배럴당 100.46달러를 기록했다. 심지어 환율도 1500원을 돌파하면서 가격 상승 압력이 더욱 강해졌다는 인식도 존재한다.
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